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      pb2-pb1聚合物改性沥青防水涂料防水层成本

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      详细信息

        兰州公路局来天水市调研交流高速公路养护管理工作

        3月22日,兰州公路局副局长郝建伟一行5人来天水调研交流高速公路养护管理工作,天水公路局副局长吕虎娃、局养计科和高养中心相关人员陪同调研交流。局长徐步青、工会王廷、马云鹏参加部分调研交流活动。

        调研组先后经过天水局高养中心管养G30线连霍高速公路宝天段和天水过境段,实地查看了高速公路养护情况,在天水过境段上行线天水郡隧道内对“1cm水性环氧树脂-乳化沥青抗滑表层”路面处治工艺进行了相互交流探讨,并仔细了解了隧道入口过渡护栏和翼墙设置及养护情况。

        副局长吕虎娃在陪同调研交流过程中,就高速公路日常养护管理、应急物资储备、机械设备管理、水毁抢修抢通和除雪防滑保通保畅等做法及典型经验进行了全面介绍。调研组对天水局养护管理工作给予了充分肯定,认为天水局高速公路养护管理科学化、机械化、规范化水平高,特别在应急保通保畅和机械设备管理等方面的好做法值得学习借鉴。同时,双方表示要建立良好的学习交流机制,将彼此在工作中形成的好做法、好经验、好作风融汇到今后的工作当中,为不断开创公路养护管理工作新格局做出积极有益的探索。

        PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料],是一种高分子复合材料,采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

        一、产品特性

        1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。 2、该防水层造价便宜,施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

        二、适用范围

        适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

        三、性能指标

        主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

        四、注意事项:

        A)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

        B)机器喷涂或辊涂。

        C)涂料用量:1.5kg~3kg/m2,涂膜厚度一般0.5mm~0.7mm。 D)施工温度在0--35℃为宜,雨天、冰冻期不宜施工。

        五、包装与贮存

        包装:产品用带盖铁桶包装,每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存:产品贮存期为六个月,应贮存在0℃以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

        运输:该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。

        1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。

        层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标: 主要技术指标(依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求) 适用范围: 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存: 1、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求:桥面板,梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

        3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理:基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤:(以三涂为例) 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量:0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.5~0.8.mm,喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg、50kg 9、运输:该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。 10、贮存:产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒

        《高速公路边坡生态修复成效监测及评价体系研究》通过验收

        近日,由浙江省交通运输科学研究院承担的浙江省交通运输厅科研计划项目《高速公路边坡生态修复成效监测与评价体系研究》在杭州通过验收。验收组由浙江省交通运输厅专家委员会、浙江省科学技术厅、浙江大学、长兴县交通运输局的多位专家组成。

        项目在调查和研究杭长高速公路北延工程实践的基础上,构建了高速公路边坡生态修复成效监测体系,建立了高速公路边坡生态修复成效评价体系,为浙江省高速公路边坡生态修复成效评价、路域生态环境保护全过程监管提供较为科学的依据。

        专家组听取了项目组的工作报告、研究报告、经费决算报告等,经讨论,认为项目组已完成执行合同规定的所有研究任务,一致同意通过验收。

        专家组充分肯定了项目研究成果,并希望项目组能够持续跟进项目内容,挖掘监测数据,使高速公路边坡生态修复成效监测与评价体系具有更好的普适性。

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